Рации авиационные
- От А до Я
- От Я до А
- Сначала недорогие
- Сначала дорогие
Рации авиационного диапазона: радиостанция или приемник
Работают на частотах 118–137 МГц — по ним пилоты держат связь с диспетчерами и друг с другом. В продаже это два разных товара: приемник (сканер), который можно свободно купить и слушать эфир без каких-либо разрешений, и передающая авиационная радиостанция, покупка и использование которой имеют смысл только при наличии допуска — сертификата радиооператора и разрешения на бортовую радиостанцию от Росавиации. Смешивать эти два товара не стоит: у них разная аудитория и разные правила использования.
Авиационный диапазон 118–137 МГц — выделенный участок УКВ-частот для связи в гражданской авиации: пилотов между собой и с диспетчерами на земле. Он используется во всем мире по единому стандарту, и от него напрямую зависит безопасность воздушного движения.
Есть техническая деталь, которая многих удивляет: связь в этом диапазоне ведется с амплитудной модуляцией (AM), а не с частотной (FM), как у большинства наземных, морских и речных раций. Из-за этого обычная бытовая или профессиональная рация LPD, PMR или даже морского диапазона физически не сможет корректно работать на авиационных частотах, даже если теоретически попадет в нужный участок спектра.
Передача в этом диапазоне без разрешения — не серая зона и не вопрос личного выбора. Помехи диспетчерской связи или ложные сигналы могут напрямую повлиять на безопасность полетов, поэтому использование передающих авиационных радиостанций жестко регулируется.
Приемник или радиостанция: два разных товара
|
|
Приемник (сканер) |
Радиостанция (передатчик) |
|
Что делает |
Только принимает эфир, слушать можно любые открытые переговоры |
Принимает и передает — выходит в радиоэфир |
|
Нужно ли разрешение |
Нет, владение и прослушивание не требует регистрации |
Да, требуется сертификат радиооператора и разрешение на бортовую радиостанцию |
|
Кому подходит |
Авиалюбителям, споттерам, авиафотографам, всем, кто хочет слушать переговоры диспетчеров и пилотов |
Пилотам частной и сверхлегкой авиации, аэроклубам, наземным службам аэродромов |
|
Риски при неправильном использовании |
Практически отсутствуют — устройство не выходит в эфир |
Высокие: незаконная передача создает помехи авиационной связи |
Кому нужен приемник авиационного диапазона
Авиафотографам и споттерам — тем, кто снимает и отслеживает самолеты в аэропортах, приемник дает возможность слышать позывные бортов и синхронизировать съемку с реальными рейсами. Любителям авиации, которые хотят понимать, о чем говорят пилоты и диспетчеры, — это отдельное хобби со своим сообществом. Начинающим авиаторам и курсантам — прослушивание реального радиообмена помогает освоить фразеологию и структуру переговоров еще до первых учебных полетов.
Для этой категории покупателей ограничений нет: владение сканером и прослушивание открытого эфира легально и не требует регистрации устройства.
Кому нужна передающая авиационная радиостанция
Пилотам частной и сверхлегкой авиации с действующим свидетельством и допуском к радиосвязи. Аэроклубам и летным школам — для учебных и парковых радиостанций на аэродроме. Наземным службам аэропортов и площадок — диспетчерским пунктам, службам управления рулением, если для этого предусмотрена соответствующая аппаратура.
Если вы не относитесь ни к одной из этих категорий, передающая авиационная радиостанция вам, скорее всего, не нужна — для знакомства с эфиром достаточно приемника.
Как выбрать: критерии для каждого типа устройства
Для приемника важны диапазон принимаемых частот (для многодиапазонного сканера — еще и другие полосы помимо авиационной), чувствительность и избирательность приема в условиях загруженного эфира рядом с аэропортом, автономность работы от аккумулятора на весь день наблюдения и компактность — устройство обычно носят с собой при съемке или наблюдении.
Для передающей радиостанции — мощность (обычно 5–25 Вт у портативных и мобильных моделей), поддержку канальной сетки 8,33 или 25 кГц в зависимости от требований конкретного воздушного пространства, сертификацию оборудования под установку на конкретный тип воздушного судна и надежность при вибрации и перепадах температуры в кабине.
Нужна ли лицензия
Да, и здесь нет исключений для частного использования. Разрешение на бортовую радиостанцию, используемую на гражданском воздушном судне, оформляется в Росавиации в соответствии с федеральными авиационными правилами (ФАП-290). Отдельно требуется свидетельство радиооператора, подтверждающее допуск к ведению радиосвязи на этих частотах.
Точный порядок оформления и сроки мы здесь не приводим — процедура и требования могут меняться, актуальную информацию стоит уточнять напрямую в Росавиации или у своего аэроклуба перед покупкой оборудования. На приемники (сканеры) эти требования не распространяются — их можно приобретать и использовать свободно.
Частые вопросы
-
Можно ли просто слушать переговоры пилотов и диспетчеров без лицензии?
Да, прослушивание открытого эфира на приемник (сканер) легально и не требует регистрации устройства. Ограничения касаются только передачи сигнала в эфир.
-
Чем приемник авиационного диапазона отличается от рации?
Приемник только принимает сигнал и физически не может выйти в эфир. Рация (радиостанция) умеет и принимать, и передавать — а передача на авиационных частотах требует допуска.
-
Почему нельзя использовать обычную рацию на авиационных частотах?
Авиационная связь использует амплитудную модуляцию (AM), а большинство бытовых и профессиональных раций работают с частотной модуляцией (FM) — это разные стандарты кодирования сигнала. Даже настройка на нужную частоту не решит проблему совместимости модуляции.
-
Кто может законно приобрести передающую авиационную радиостанцию?
В первую очередь пилоты с допуском к радиосвязи, аэроклубы и наземные службы аэродромов. Перед покупкой стоит уточнить у Росавиации, какие документы нужны именно для вашей ситуации
